哪些智能科技是车主真正需要的?
问题形貌:众所周知汽车最重要的是驾驶,智能科技化的汽车不仅更宁静、更利便,还可以提高驾驶体验,让驾驶人和车里的人更舒适。那么对于驾驶人来说,哪些智能科技是他们真正需要的?IQ.DRIVE智能汽车的IQ现在大家都在聊的智能汽车许多时候会指两个方面:智能驾驶+车联网;如果还要再加的话,可能就是智能座舱+智能交互了。关于智能化,大家听到的最多的词恐怕就是自动驾驶了。
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本文摘要:问题形貌:众所周知汽车最重要的是驾驶,智能科技化的汽车不仅更宁静、更利便,还可以提高驾驶体验,让驾驶人和车里的人更舒适。那么对于驾驶人来说,哪些智能科技是他们真正需要的?IQ.DRIVE智能汽车的IQ现在大家都在聊的智能汽车许多时候会指两个方面:智能驾驶+车联网;如果还要再加的话,可能就是智能座舱+智能交互了。关于智能化,大家听到的最多的词恐怕就是自动驾驶了。

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问题形貌:众所周知汽车最重要的是驾驶,智能科技化的汽车不仅更宁静、更利便,还可以提高驾驶体验,让驾驶人和车里的人更舒适。那么对于驾驶人来说,哪些智能科技是他们真正需要的?IQ.DRIVE智能汽车的IQ现在大家都在聊的智能汽车许多时候会指两个方面:智能驾驶+车联网;如果还要再加的话,可能就是智能座舱+智能交互了。关于智能化,大家听到的最多的词恐怕就是"自动驾驶"了。

在国际上,驾驶自动化有明确的分级:从0(无自动化)到5(完全自动化)分了,在3以下的驾驶自动化技术通常被成为ADAS(驾驶辅助),3以上的系统可以归为自动驾驶技术了。如果说把车的IQ分为5个档次的话,那么现在汽车的IQ已经到了2.5。

真正实用的驾驶辅助功效只管大家现在都在喊要实现L3、L4级自动驾驶,但现在仍然没有量产的车能实现真正的L3。现阶段真正实用的还是ADAS驾驶辅助技术。

"驾驶辅助"这个词的真正寄义是"辅助",车辆的掌控权还是在驾驶者手里,而辅助系统只是辅助驾驶者。驾驶辅助功效通过先进的传感器和控制算法,一方面资助驾驶员判断路口和操作车辆,从而能减轻驾驶员肩负,资助制止一些驾驶失误,让驾驶更轻松,更宁静。

让驾驶更轻松的,比力常见的如自适应巡航(ACC)功效,可以在设定的车速规模内,凭据周围车辆的速度、距离、车道情况自动控制车辆的车速,驾驶员不需要频繁地踩油门和刹车,驾驶更轻松。另一类是让驾驶更宁静的,好比RTA后方交通宁静预警,超声波传感器可以检测周围有无物体靠近,如果后方突然有物体靠近,系统检测到后会接纳警告,甚至自动刹车的行动。这种特别适用于倒车时视野不佳的情况,给驾驶员、车辆、其他人员和财政更多的宁静保障。

现在这一类的L2级别以下的驾驶辅助技术比力成熟了,在许多车上也有应用,一些知名的汽车厂商更是在这些技术上已经有了深厚的积累和成熟的应用履历了。IQ.DRIVE技术是一个比力成熟的例子,它已经被应用到我们熟知的公共汽车的多款最近的车型中,好比经典B级车迈腾等。IQ.DRIVE它包罗并笼罩一些关于驾驶、泊车及宁静辅助技术的驾驶辅助系统,而且未来还会逐渐拓展到L5级自动驾驶系统。

现在IQ.DRIVE已经可以支持L2+级此外驾驶辅助功效,包罗了一系列笼罩驾驶、泊车及宁静的驾驶辅助和宁静技术,包罗了ACC自适应巡航、AEB自动紧迫刹车、Pre-Crash后部预碰撞、自动泊车、交通标志识别、车道保持、变道辅助等。IQ.DRIVE基于毫米波雷达、摄像头、超声波雷达这些传感器为基础,通过融合算法实现了一系列的驾驶辅助功效。可以看到,这些辅助功效也笼罩了我们大部门的日常驾驶场景,好比高速、拥堵、泊车等,可以说能全方位满足从出门到归来整个驾驶历程,让驾驶变得更轻松惬意。

IQ.DRIVE的IQ实力是如何发挥的IQ.drive的实现是依靠传感器的,主要包罗:· 毫米波雷达:探测距离可达160m,可探测前方角度水平48°,垂直23°· 摄像头:识别车道线、限速指示牌、前车灯光状态· 超声波雷达:探测四周近距离车辆,用于车道保持、自动泊车等。某些驾驶辅助功效会更依赖一种传感器,好比车道保持系统更多的是用到摄像头的数据当车速在60km/h以上时,系统通太过析摄像头的数据,自动分辨出当前车道的识别线,如果系统的算法识别到车辆在没有打转向灯的情况下有偏离车道的情况发生,系统将自动举行反向修正,从而确保行驶稳定性,降低危险发生的可能。车道保持系统在驾驶员将手脱离偏向盘的短暂时间内,也会介入维持车辆形式在车道内,但凌驾一定时间后将会发出警告请求驾驶员将偏向盘接受回来。

比力值得一提的是, IQ.DRIVE在迈腾上的偏向盘离手监测(HOD)也是一个比力智能的方法。其他一些品牌是通过扭矩来监测驾驶员有没有脱手,这种监测技术比力容易误识别:好比在偏向盘里塞一个桔子。迈腾的IQ.DRIVE使用的是电容式的监测方法:当驾驶员手握偏向盘时,电容的两集的距离会拉近;当驾驶员的手脱离偏向盘时,电容的南北极距离会拉远;在电容南北极距离变化的历程中,偏向盘中的控制器会监测数值的变化,从而来判断驾驶员的手是否在偏向盘上。

系统可支持单手监测,当双手脱离偏向盘10秒就会报警,提醒驾驶员接受。· 这些传感器之间也是相互协作的,以Pre-Crash前后预碰撞掩护系统为例:系统会用到毫米波雷达和超声波雷达的信号,通过这些信号时刻探测前后车辆的距离,凭据车速时刻盘算出发生碰撞的时间(TTC)。若两车距离过近,系统盘算得的效果讲明碰撞已经无法制止时,将会触发Pre-Crash的掩护机制:提前收紧宁静带、关闭车窗天窗、将乘员约束到一个宁静有利的位置,为即将发生的碰撞做好准备。

IQ.DRIVE的驾驶辅助功效会融合多个传感器的数据,多个系统协作实现更多更高级此外功效。好比多功效摄像头MFK3.0,它是一个功效强大的传感器,数据可以被差别的功效举行融合和使用· 在交通标志识别功效中,它可以识别路边差别的交通标志;· 在迈腾等定位高一点的车型中的搭载的另一项重要的技术IQ.Light中,摄像头可以识别前车灯光,然厥后调整智能大灯的灯光。· 在travel assist的功效中,毫米波雷达与MFK摄像头高度融合,有单独的数据总线并举行实时的数据匹对,每秒摄像头向前雷达发送数据25次,前雷达向摄像头发送数据10次,以深度学习的方式实时运算数据,实现L2+级别辅助驾驶,包罗追随弯道转弯,甚至探测到旁边车道距离过近可以主动横。


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